SAi Flexi onderdeel van “all-in-on” systeem voor het efficiënt produceren van verkeersborden

De nieuwe oplossing van Avery Dennison, Mutoh en SAi voor verkeersborden bespaart meer dan 40% in tijd en kosten

Salt Lake City, Utah, VS, 27 april 2015 – SA International (SAi) kondigde aan dat zijn paradepaardje, SAi Flexi, onderdeel is van het Avery Dennison’s TrafficJet™-printsysteem voor conforme snelweg-signalisatie. TrafficJet™ omvat SAi FlexiPRINT DX RIP-software, alsmede speciale inkten en retroreflectieve1 substraten van Avery Dennison en een 1,6 m-brede, acht-kleuren printer van Mutoh.

TrafficJet™ overwint de tijd- en kostenproblematiek die verwant is aan traditionele productiemethodes voor verkeersborden die zowel arbeidsintensief als kostbaar kunnen zijn. Deze methodes omvatten een direct aangebrachte legenda, gebruik van gekleurde overlay-folies en zeefdruk. Voor bestaande direct-to-substrate, digitale printoplossingen is een hoge, initiële investering vereist en zijn er meerdere productiedagen nodig voor de borden.

De internationale substraatproducent, Avery Dennison, ontwikkelde het TrafficJet™-printsysteem om een snellere, kosteneffectieve oplossing voor verkeersborden te krijgen, door gebruik te maken van zijn parel- en prismatisch retroreflectieve substraten.

"Door SAi’s lange samenwerking met Mutoh waren wij de beste partners voor het project", legt Gudrun Bonte, Product Director, SAi, uit. “Mutoh wist dat SAi ervaring had in het werken met niet-CMYK-kleurensets en de specificaties van Flexi konden gemakkelijk worden aangepast om aan deze vereiste van de nichemarkt te voldoen."

De TrafficJet is beschikbaar in een configuratie met acht steunkleuren, maar ook als een CMYK met een configuratie met vier steunkleuren. Het is in staat om CMYK-inkten en TrafficJet-spotinkten tegelijkertijd te printen. De TrafficJet-spotkleuren zijn allemaal speciale kleuren die voldoen aan de EU- en VS-standaarden, en speciaal rood, blauw, groen, Worboys groen2, geel, zwart en bruin bevatten. Het kosteneffectieve inkjet printsysteem zorgt voor verkeersveiligheid en reflecterende bordproductiemiddelen. Daarnaast profiteren overheidsinstanties die verkeersborden produceren of kopen, van een uiterst flexibele oplossing met garantietermijnen van 10 en 12 jaar met apparatuur, inkt en reflectieve beplating voor zowel permanente signalisatie als tijdelijk in werkzones.

Kosten- en tijdsvoordelen
De printer van Mutoh, die ongeveer een derde zoveel kost als concurrerende printers voor deze applicatie, stelt het TrafficJet™-printsysteem in staat om bij 8 - 10 m/uur te printen met gebruik van speciaal bereide inkten die binnen twee uur droog en gereed zijn voor lamineren. De samenstelling van Avery Dennison’s retroreflectieve folies levert een belangrijke bijdrage aan de snelle droogtijden. Signalisatie van dat type die gebruik maakt van conventionele oplosinkten en -substraten, vereist tot en met 48 - 72 uur tijd voor gasafvoer.

Van oudsher zijn doorlooptijden voor borden 3 - 4 weken. Met gebruik van het TrafficJet™-printsysteem duurt printen, snijden en lamineren slechts één dag.

De lage initiële kosten voor het TrafficJet™-printsysteem stellen meer reflectieve verkeersbord-producenten in staat om de productie in het bedrijf zelf uit te voeren, weg van de langzame, traditionele processen. Met zijn vermogen om duizenden ondersteunde printers, snijmachines en hybriden aan te sturen biedt SAi Flexi de gemakkelijkste print-and-cut workflow op de markt, waardoor gebruikers zowel productiever als veelzijdiger kunnen zijn.

"SAi Flexi biedt nesting mogelijkheden die tijd en materialen besparen", voegt Bonte toe. "Het kan ook als een end-to-end-systeem worden ingezet, van design tot print, voor het contoursnijden en voor het automatisch genereren van snijlijnen. Daarnaast kan het ook gewoon als een RIP en printerdriver worden ingezet.

"Dit is een specialistische applicatie met een grote potentiële markt. Deze behoort tot de sterke punten van SAi, Avery Dennison en Mutoh", besluit Bonte. "Bovenal biedt het systeem producenten, overheden en automobilisten voordelen door de gegarandeerde, kosteneffectieve signalisatie voor veilige wegen."

EINDE

1 Retroreflectieve substraten reflecteren licht terug naar de bron en niet in de standaard reflectiehoek.
2 Gebruikt in het Verenigd Koninkrijk. Signage-standaarden voor wegen in het Verenigd Koninkrijk werden in 1963 vastgelegd door de Worboys Commissie.